November 15th, 2017

World

Хорошо забытое старое

В лентах промелькнуло, что успешно испытанный на днях космоплан Dream Chaser слизан с советского БОРа. Во-первых, это не совсем корректно. Во-вторых, является упрощением и потому смахивает на небезызвестную максиму «Россия – родина слонов». Так что я расскажу вам всю историю с самого начала.

В 60-х годах в СССР стартовал проект «Спираль», в рамках которого предполагалось создать орбитальный самолет. Этот аппарат должен был выводиться в космос самолетом-разгонщиком и ракетной ступенью.

«Спираль» стала ответом на схожую американскую программу X-20 Dyna Soar. Разработка по ней велась с 1957 года, дело дошло до создания массогабаритных макетов и набора отряда пилотов, среди которых был и Нил Армстронг. Шесть лет спустя по ряду технических, политических и финансовых причин программа была свернута. Предпочтение было отдано полноценной космонавтике, и еще через шесть лет Армстронг высадился на Луне. Ну, или снялся в фильме про высадку на Луну, кому как больше нравится.

«Спираль» же полетела дальше. В середине 70-х появился дозвуковой пилотируемый самолет-аналог МиГ-105, который тестировали три года, в том числе сбрасывая с бомбардировщика Ту-95. Параллельно разрабатывался аппарат БОР (беспилотный орбитальный ракетоплан). В первой половине 80-х ракетопланы типа БОР-4 совершили несколько орбитальных полетов.

Один из них – Космос-1374 – был сфотографирован австралийским патрульным самолетом после приводнения в Индийском океане. Это позволило Научно-исследовательскому центру НАСА Лэнгли получить представление о его форме, весе, центре тяжести и других внешних параметрах.

Аэродинамические эксперименты американцев в этом направлении привели к созданию мини-шаттла HL-20, который после крушения шаттла «Челленджер» стал позиционироваться как спасательный. Например, чтобы можно было вытащить астронавтов с космической станции и не снимать дебильный фильм «Гравитация».

HL-20 так и остался концептом. Зато он лег в основу Dream Chaser (в переводе – «Бегущий за мечтой», как мы выяснили, мечта была советской). Этот малыш с размахом крыльев 7 метров и длиной 9 метров является детищем компании SpaceDev, подразделения Sierra Nevada Corporation.

Он дважды проиграл в борьбе за финансирование НАСА – сначала по программе Commercial Orbital Transportation Services (доставка грузов и в перспективе – людей на МКС), а потом по аналогичной программе Commercial Crew & Cargo Program Office с забавной аббревиатурой C3PO. В первом случае победили Orbital ATK и хорошо знакомый нам SpaceX Илона Маска, во втором случае – снова Маск и Boeing.

Именно с этих программ НАСА, которые нацелены на то, чтобы компенсировать отказ от шаттлов и не летать бесконечно на наших «Союзах», и ведется отсчет так называемой «частной космонавтики». Почему так называемой, я подробно писал здесь, здесь и здесь. Но это уже совсем другая история.